慧泽 我从普门品、地藏经中获知，观世音菩萨誓愿宏深，悲心最切，应化娑婆，寻声救苦；又从菩萨灵感录中看到了许多感应的事迹后，便处处留意著去瞻仰观世音菩萨之圣容。因此，只要是和观世音菩萨有关的经咒（如般若心经、大悲咒），不但能诵也能背出，因而蒙受观世音菩萨之加被福佑也特别来得深刻。我不提倡迷信，但下文要叙述的这件发生在我身上的事，我认为是精诚所至，菩萨感应的一个证明。 民国六十六年六月十五日我在一艘四千吨级的货轮上担任船长时，当天船已装满了六千立方米的南洋原木，正要离开婆罗洲西卡力曼丹省巴坦帝卡河中的铁鲁客耶尔镇（属印尼），驶赴日本博多。上午十时，甲板的木材以铁链、钢索固缚完毕后，‘领港’早已登船准备引水出港。时值涨潮，但距是日最高潮时刻下午六时尚有八个钟头，因此领港准备先引船到巴坦帝卡河口抛锚以等待沙坝水深足够时才通过河口放洋。 值班的舵手系一位年青的舵工，虽然在海上经历了很多年，平常却喜欢喝酒消遣，从他的眼中已可看出有轻微的酒精中毒的现象；我因货主出货拖拖拉拉，已经在该镇泊了十余天后才勉强装满了舱位完工出航，好不容易松了一口气，憧憬著下个港口—博多的景色，只巴不得赶快离开那种落后的地方，并没有仔细考虑让这位舵工掌舵是否妥当。十时十分启锚离开了装货地，逆流而驶，十时二十五分船在吉南干岛右侧三百米处通过，十时二十九分，领港下了‘左满舵’口令，欲使船避开右侧的浅滩。半分钟后发觉船一直往右偏转，立刻停砗左满舵，但船已上了山，搁在东经一○九度的赤道附近浅滩，船的吃水从七米减为五米，是该舵工听错了口令所导致的灾祸。做船长的人最怕他的船发生这种意外事件了，小则延误船期时间，大则使船沉没断裂，造成不可收拾的海难。 船搁浅后，我先按海难的一般处理原则，该做的都做了，但仍压不住内心的慌乱，忧虑著金钱和时间的损失不知有多大：如果在最高潮的时刻尚不能出浅，就得再雇一批工人把原木卸下船才能浮起，还得钉排、顾拖船，船上、船边还各要一班工人，原木卸好了将来又得再装回去，时间少则十天，半个月，多则一个月；工人要七十人？八十人？或是一百人？船底会不会破裂？船的租金一天美金四千元……哎呀！这下子老板可要损失惨重了！我真是忧心如焚，但是，仍不忘在客厅沙龙供奉的观世音菩萨圣像前恭读普门品，诵念大悲咒；同事们也来和我商量如何出浅，以集思广益；有位信佛的同事邢君亦在自己房间念大悲咒，一遍又一遍，好不容易挨到傍晚最高潮之时刻，大家同心协力，企图使船出浅，机器也一次又一次地点火启动，压缩空气的表针一直减少。一小时过去了，仍无动静，我急出了一身冷汗，不敢想像可能会发生的严重后果。慌乱间又闭起眼睛恳切默念哀求观世音菩萨。刹时间，奇迹出现了，二副惊叫著告诉我电罗经动了，船头开始回旋了，由慢而快入淼了。我再闭起眼睛，虔诚地诵念南无观世音菩萨……。我没有虚假捏造，这确是我一生中所遇到不可思议的经历之一，应验了经上所说的菩萨应化，寻声救苦，解脱烦恼的宏愿。虔诚地诵念观世音菩萨竟能使我转危为安，因祸而得福，虽然我并没有亲见观世音菩萨前来解厄，但这一件亲历的事迹，却从此使我对佛法信心倍增！ 有关其他文章
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